10月25日，央視《新聞聯(lián)播》報(bào)道，渝昆高鐵云南段首座大橋連續(xù)梁完成混凝土澆筑施工，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段橋梁建設(shè)由下部工程向上部工程邁進(jìn)。報(bào)道顯示，助力渝昆高鐵建設(shè)取得新突破的設(shè)備，正是數(shù)臺(tái)身著極光綠的中聯(lián)重科混凝土泵車。
▲中聯(lián)重科泵車助力渝昆高鐵建設(shè)取得新突破（圖片來源：央視《新聞聯(lián)播》）
▲中聯(lián)重科泵車正在項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行施工（圖片來源：央視新聞）
據(jù)悉，此次澆筑的云南段首座大橋是嵩明蔡家村3號大橋，位于云南省昆明市嵩明縣境內(nèi)，主跨連續(xù)梁為三跨，與滬昆高鐵平行、上跨鄉(xiāng)村公路，連續(xù)梁為鋼筋混凝土箱梁，梁面寬度12.6米，梁底寬度5.5米，采用支架現(xiàn)澆法施工。由于大橋結(jié)構(gòu)和工藝的特殊性，澆筑工作需不間斷持續(xù)進(jìn)行。
為確保施工質(zhì)量和進(jìn)度有序推進(jìn)，并保障下穿公路、臨近高鐵的正常運(yùn)行，施工方進(jìn)行了多次施工方案比選研討，嚴(yán)格施工方案審查，**終選擇中聯(lián)重科“凌云”系列56米、50米、49米等米段的泵車擔(dān)此重任。此次連續(xù)梁澆筑比預(yù)期計(jì)劃提前了幾個(gè)小時(shí)打完，既保證了施工進(jìn)度的有序推進(jìn)，又保障了公路和高鐵的正常運(yùn)行。
▲中聯(lián)重科泵車正在進(jìn)行施工（圖片來源：央視新聞）
作為完成此次施工的主力泵車之一，“凌云”50米泵車被行業(yè)譽(yù)為“靈動(dòng)之王”，采用仿生六節(jié)臂，占地小、布料廣，在全球領(lǐng)先的臂架主動(dòng)減振技術(shù)加持下，全工況臂架振幅低至±0.2米，并搭載了雙獨(dú)立液壓油箱，低耗、高效、作業(yè)時(shí)間長。
此外，還有中聯(lián)重科濕噴機(jī)等數(shù)臺(tái)混凝土設(shè)備參與項(xiàng)目建設(shè)。
▲中聯(lián)重科濕噴機(jī)正在項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行施工
項(xiàng)目方表示，大橋連續(xù)梁是渝昆高鐵云南段首座完成澆筑的連續(xù)梁，意味著橋梁由下部工程順利轉(zhuǎn)入上部工程施工，為全線連續(xù)梁施工贏得了時(shí)機(jī)，創(chuàng)造了條件。在此過程中，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械為項(xiàng)目提供了強(qiáng)大助力，強(qiáng)悍性能值得信賴。
據(jù)了解，渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，橫貫滇、貴、川、渝等省市，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)的高速鐵路，區(qū)段內(nèi)共有隧道53座，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車后，將成為我國西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。